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シルフィとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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シルフィとE-C4の中古車情報を比較する

日産  シルフィ   シトロエン  E-C4
VS
29.8万円139万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 173.8万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
107 中古車掲載台数 41
  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビバックカメラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ BVM ドラレコ キセノン

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 禁煙/インテキー/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G エンスタ ドラレコ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビバックモニターキセノン

    本体価格
    68.9万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン カープレイ・ETC・シート&ステアヒーター

    本体価格
    244.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV バックカメラ

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    458万円

  • シトロエン E-C4 MAX 自社試乗車 電気自動車 サンルーフ

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    429万円

  • シトロエン E-C4 マックス 

    本体価格
    469.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証付純AW革シートガラスルーフACC

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  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

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  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV充電器付き

    本体価格
    298万円

  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ クルコン バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 

    本体価格
    325万円

関東
56
69.3万円
関西
11
76.3万円
東海
10
60.5万円
北海道
6
60万円
九州
5
82.5万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
59.8万円
地域別台数
関東
15
314.7万円
関西
5
263.3万円
東海
4
313.2万円
北海道
2
305万円
九州
3
456.4万円
東北
2
311万円
北陸・甲信越
6
275.7万円
中国
4
348万円
四国
0
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シルフィの中古車を探す

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シルフィとE-C4のカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   シトロエン  E-C4
193.7万円272.4万円 新車時価格 465万円565.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1798 排気量(cc) ---
131 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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