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フリード+とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  シルフィ
VS
58万円333.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 93
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 当社元デモカー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ETC

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Cパッケージコンフォートビューパッケージ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側パワスラ/前後ドラレコ/ナビ/Bモニター

    本体価格
    207万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナー ホンダセンシング 純正メモ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル オーディオレス 15AW

    本体価格
    242万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 /スローパー/両側パワースライドドア

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ付/バックカメラ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC コーナーセンサー バックモニター

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジ ETC プッシュスタート

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ワンオーナー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ※純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

関東
446
182.2万円
関西
122
173.7万円
東海
143
205.7万円
北海道
75
211.7万円
九州
115
207.2万円
東北
70
192.4万円
北陸・甲信越
63
202.9万円
中国
49
179万円
四国
28
187.3万円
地域別台数
関東
33
63.3万円
関西
11
59.8万円
東海
13
72.7万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
66.7万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
11
71.6万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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フリード+とシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  シルフィ
190万円321.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496 排気量(cc) 1798
110~131 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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