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MAZDA3ファストバックとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとシルフィの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  シルフィ
VS
94.9万円373.8万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 84
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    202.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S 100周年 特別記念車 禁煙 純正ナビ 全方位 BOSE LED BSM レザー

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ナビ CD/DVD

    本体価格
    229.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S マツダコネクトナビ ETC レーンキープア

    本体価格
    189.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ 360°ビュー BOSE ETC パワーシート

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全方位カメラ 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    166万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 360°ビューカメラ マツコネナビ

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 全方位カメラ/追従クルコン/赤革シート/BSM

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    182.5万円

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    120万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC

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    53万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    48.5万円

関東
301
202.9万円
関西
161
207.8万円
東海
201
208.1万円
北海道
26
232.7万円
九州
131
213.2万円
東北
52
208.3万円
北陸・甲信越
70
214万円
中国
118
211.3万円
四国
35
213.4万円
地域別台数
関東
31
69万円
関西
14
79.8万円
東海
6
74.3万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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MAZDA3ファストバックとシルフィのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  シルフィ
201.2万円398.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496~1997 排気量(cc) 1798
111~190 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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