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シルフィとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルフィ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
26.5万円155万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 46万円1950万円
Sクラスの相場表を見る
84 中古車掲載台数 724
  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ・TV  バックカメラ キセノン ドラレコ 横滑り防止装置 ECOモード ETC 盗難防止装置アラーム

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジバックカメラHIDヘッドライトスマートキープッシュスタート電動格納ミラーオートエアコン

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 全国ロング保証付 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth オートエアコン オートライト 横滑り防止装置 スマートキー2個付 ETC 助手席手動回転シート 禁煙車

    本体価格
    51.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 整備&保証付き/純正SDナビ/バックカメラ/ETC/オートエアコン/HID(キセノンライト)/オートライト機能/フォグランプ/純正16インチアルミ/フルセグTV/CD&DVD再生/Bluetooth/

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビTV バックカメラ キセノンヘッドライト 純正16AW 純正ドライブレコーダー セキュリティパック コーナーセンサー 社外サイドカメラ パーキングサポート

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン Bleutooth対応ナビ/ワンセグTV プッシュスタート/インテリジェントキー デュアルオートエアコン ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 16AW ETC バックカメラ ECOMODE フォグライト 取説 メンテナンスノート CD DVD Bluetooth フルセグTV インテリジェンションキー ドアミラーウィンカー

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 被害軽減BK

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 当社下取りワンオーナー メモリーナビ バックモニター ETC2.0 コーナーセンサー

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    235.4万円

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    本体価格
    994.4万円

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    本体価格
    208万円

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    290万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 黒革シート/社外カールソン20AW/ローダウン/トランクスポイラー/パノマミックスライディングルーフ/純正ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/ETC/ヘッドアップディスプレイ/

    本体価格
    208万円

関東
38
60万円
関西
13
52.3万円
東海
6
73万円
北海道
2
67.5万円
九州
3
54.7万円
東北
12
57.5万円
北陸・甲信越
4
58万円
中国
4
56.8万円
四国
2
104万円
地域別台数
関東
260
578.2万円
関西
157
593.5万円
東海
145
617.5万円
北海道
18
457.9万円
九州
53
527万円
東北
15
557万円
北陸・甲信越
19
591.6万円
中国
30
548.4万円
四国
27
368.9万円

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シルフィとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
193.7万円272.4万円 新車時価格 1293万円2656万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1798 排気量(cc) 2924~3982
131 最高出力(馬力) 330~503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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