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ミニクロスオーバーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとシルフィの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  シルフィ
VS
27.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 96
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 1オーナー 純正ナビ カープレイ Bカメラ

    本体価格
    476.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ボードウォーク エディション 限定200台 ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    393万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD レザーシート/ヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー rotiform20インチホイール ダウンサスETC

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ACC/電動リアゲート

    本体価格
    284.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 全国1年保証付 純正18AW パドルシフト

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 限定車後期モデル1オ-ナ-グリ-ンハ-フレザ-

    本体価格
    463万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 HDDナビ BTオーディオ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ルーフラック付き

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正SDナビ HIDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正大画面ナビ・バックモニター付き

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    55万円

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    49.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    100万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ ETC インテリキー ワンセグ

    本体価格
    43万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

関東
384
247.7万円
関西
209
233.3万円
東海
177
240.9万円
北海道
103
210.7万円
九州
123
207.4万円
東北
66
196.2万円
北陸・甲信越
54
251.1万円
中国
62
228万円
四国
32
188.8万円
地域別台数
関東
34
64.8万円
関西
13
59.2万円
東海
13
72.7万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
66.7万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
11
71.6万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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ミニクロスオーバーとシルフィのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  シルフィ
335万円647万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1498~1998 排気量(cc) 1798
102~306 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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