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NV100クリッパーリオとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとシルフィの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  シルフィ
VS
38.5万円239.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 14.8万円134万円
シルフィの相場表を見る
549 中古車掲載台数 125
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ロールーフ ナビ ETC 左側PS 衝突軽減B

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減ナビTV/BTドラレコエンスタBカメ

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    165.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E レーダーブレーキサポート

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・バックカメラ・ETC2.0・前後ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スラ ナビ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    142.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 純正ナビ Bカメラ フルセグ 片側パワスラ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スローパーナビTV

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ SDナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X バックモニター ETC付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC 前後ドラレコ 横滑り防止

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    83.8万円

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    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビインテリキー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
153
122.9万円
関西
105
123.5万円
東海
79
146.4万円
北海道
28
140.7万円
九州
75
118.7万円
東北
37
134.7万円
北陸・甲信越
29
140.6万円
中国
26
147.8万円
四国
17
146.6万円
地域別台数
関東
52
66.7万円
関西
15
79.3万円
東海
13
57.6万円
北海道
5
52.3万円
九州
14
56.1万円
東北
7
73万円
北陸・甲信越
7
73.8万円
中国
7
63.2万円
四国
5
60.3万円

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日産  NV100クリッパーリオ   日産  シルフィ
160.6万円199.7万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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