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シルフィとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとスポールスパイダーの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   ルノー  スポールスパイダー
VS
27.7万円129.8万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 518万円698万円
スポールスパイダーの相場表を見る
109 中古車掲載台数 4
  • 日産 シルフィ 1.8 G キセノンヘッドライト Mナビ TV バックカメラ ETC ドライブレコーダー インテリジェントキ-

    本体価格
    118万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング Blu-ray再生・ナビ・Bカメラ・Dレコ・ETC・キセノンライト

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正メモリーナビ・バックカメラ・社外ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング SDナビ バックカメラ ETC オートライト HIDヘッドライト 左右独立オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー フルセグTV Bluetooth接続 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    55.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッドランプ/フォグランプ/純正16インチアルミ/CDオーディオ/デュアルオートエアコン/横滑り防止/サイド・カーテンエアバック/ウィンカードアミラー

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー 弊社デモカー(スポール・スピーダー) /5速マニュアル/アルミモノコックボディ/左ステアリング/ETC/走行11000km/純正セキュリティ/バッテリーキルスイッチ付/柿本制マフラー/日本正規輸入台数100台(世界生産台数1700台

    本体価格
    698万円

  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

関東
51
57.6万円
関西
21
70.3万円
東海
4
59.3万円
北海道
3
47.5万円
九州
10
60万円
東北
10
70.1万円
北陸・甲信越
7
54.2万円
中国
1
77万円
四国
2
77.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
628万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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シルフィとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   ルノー  スポールスパイダー
193.7万円272.4万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1798 排気量(cc) ---
131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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