| トヨタ カローラフィールダー | 日産 シルフィ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27万円～285万円
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中古車相場 |
26.8万円～135万円
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| 909台 | 中古車掲載台数 | 108台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラフィールダー | 日産 シルフィ | |
|---|---|---|
| 153.2万円～253.7万円 | 新車時価格 | 193.7万円～272.4万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4360×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1760×1495 他 |
| 1494～1797 | 排気量(cc) | 1798 |
| 74～140 | 最高出力（馬力） | 131 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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史上初となるダウンサイズを実施 トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて＋40mm、荷室長も＋90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される（2012.5） |
解説 |
ミディアムサイズの本格派セダン ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している（2012.12） |
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