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デイズと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アバルト  124スパイダー
VS
1万円398万円
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中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
6963 中古車掲載台数 60
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 禁煙車 純正ナビ フルセグ HID

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 X 被害軽減ブレーキ 踏み間違いアシスト

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビアラウンドビューモニタードラレコ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 J SDナビ 衝突軽減 キーレス bluetooth

    本体価格
    61.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビTV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    34.1万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 検2年含 アイドリングストップ ナビ付き

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    81.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正大画面ナビ フルセグTV 全周囲M

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD ISTOP・CDオーディオ・キーレス・ETC

    本体価格
    44.8万円

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    439.1万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT ナビ・レザーPKG レコモンマフラー

    本体価格
    439.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 LEDライト 純正ナビ 専用レザーシート

    本体価格
    385万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ・レザーパッケージ/レコードモンツァ

    本体価格
    469万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    368万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビPKG LEDヘッド リアカメラ

    本体価格
    382.2万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ/禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    368.1万円

関東
1689
90.6万円
関西
806
97.1万円
東海
953
94.9万円
北海道
322
105.5万円
九州
1185
89.8万円
東北
725
97.5万円
北陸・甲信越
614
92.8万円
中国
472
93.3万円
四国
197
88.7万円
地域別台数
関東
16
414.6万円
関西
15
398.4万円
東海
13
424.4万円
北海道
5
431.6万円
九州
4
405.5万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
372.3万円
四国
1
446.6万円

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デイズと124スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アバルト  124スパイダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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