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デイズとラウムを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ラウム
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
7911 中古車掲載台数 28
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ ドラレコ アラウンドビューM

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 新品タイヤ/エアロ/SDナビ

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマブレ ナビ アラウンドビュー ETC2.0

    本体価格
    178万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ AVM SOSコール ハイビームA

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 デイズ 660 J ETC

    本体価格
    29万円

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  • トヨタ ラウム Sパッケージ Sパッケージ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 4WD 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 左側パワースライドドア

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ ナビ バックカメラ キーレス 左リアPドア

    本体価格
    33.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 1オーナー/HDDナビ/TV/Bカメラ/左電動ドア

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ 

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション ・左パワースライドドア・メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD スマートキー ETC

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 

    本体価格
    33万円

関東
2010
91.6万円
関西
920
95.1万円
東海
1063
95.4万円
北海道
383
100.3万円
九州
1294
91.6万円
東北
873
97万円
北陸・甲信越
669
88.1万円
中国
470
93.9万円
四国
229
89.2万円
地域別台数
関東
9
33.1万円
関西
5
37.3万円
東海
1
43万円
北海道
6
43.9万円
九州
2
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
19.9万円
四国
3
57万円

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デイズとラウムのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ラウム
127.3万円215.7万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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