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デイズとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
6868 中古車掲載台数 33
  • 日産 デイズ 660 S 4WD CDオーディオ・新品スタッドレス付

    本体価格
    148万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズ 660 J ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正ナビ TV ETC バックモニター

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 デイズ ディズ タイプB 自動軽減ブレーキ横滑り防止エアーバックサイドカーテンメモリーナビフルセグTVドラレコCDブルートュースオートライトリモコンキーアイドリングストップ電動ミラー

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/アラビューM

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ フルセグ バックカメラ インテリジェントキー CD再生

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 修復歴なし 衝突軽減装置 全方位モニター プッシュスタート オートミラー CVT オートエアコン ETC アイドリングストップ HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール シートリフター

    本体価格
    46.3万円

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    838万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    880万円

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    本体価格
    655.8万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古・マトリクスLED・Bang&Olfusen・ガラスルーフ・レザーシート・サラウンドビューカメラ・Audeドライブセレクト・Apple Car Play・アンビエントライト・パワートランク・純正ドラレコ前後

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    799万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ/ブレーキタングステンカーバイドコーティング/カラードブレ-キキャリパーレッド/アルミホイール5スポークエアロモジュールブラックフロント/認定中古車

    本体価格
    688.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリー&テクノロジー認定中古車

    本体価格
    650万円

関東
1698
91.8万円
関西
876
94.5万円
東海
881
91.1万円
北海道
286
100.6万円
九州
1308
90.8万円
東北
574
94.3万円
北陸・甲信越
565
91.2万円
中国
477
86.6万円
四国
203
83.3万円
地域別台数
関東
13
739.4万円
関西
8
624.4万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
4
883.5万円
四国
0
---

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デイズとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  e-tron GTクワトロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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