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デイズとラピードを比較! - みんなの比較車種

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デイズとラピードの中古車情報を比較する

日産  デイズ   アストンマーティン  ラピード
VS
5.5万円219.8万円
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中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
7091 中古車掲載台数 18
  • 日産 デイズ 660 X ABS エマージェンシーB アイドリングSTOP

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX 4WD ナビ 全方位モニター アルミ フォグ

    本体価格
    103.5万円

  • 日産 デイズ 660 X プロパイロット・Pスタ・純正AW・Pスタ

    本体価格
    74.7万円

  • 日産 デイズ 660 X SDナビ 全周囲カメラ 自動ミラー格納

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 X SDナビ Bluetooth

    本体価格
    31万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    100万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    69.3万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Bang&Olufsen リアエンターテイメント

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    623万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

関東
1643
81.7万円
関西
959
92.1万円
東海
1053
89.3万円
北海道
298
96.3万円
九州
1128
82万円
東北
751
90.9万円
北陸・甲信越
570
88.7万円
中国
446
86.8万円
四国
243
88.8万円
地域別台数
関東
10
854.9万円
関西
5
690.8万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとラピードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アストンマーティン  ラピード
127.3万円215.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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