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デイズとF12tdfを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フェラーリ  F12tdf
VS
1万円398万円
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中古車相場 17500万円18700万円
F12tdfの相場表を見る
6947 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 ナビ Bカメラ セーフティシールド

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純9インチナビTVドラレコETC2.0

    本体価格
    170万円

  • 日産 デイズ B 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズ 660 X 検2年/ワンオーナー/全方カメラ/Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 日産純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビュー/スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 デイズ 660 J ワンセグナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    47.9万円

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  • フェラーリ F12tdf F1 DCT ディーラー車 744km Giallo Triplo Strato

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    応談

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    本体価格
    17500万円

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    本体価格
    16000万円

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    本体価格
    18500万円

  • フェラーリ F12tdf F1 DCT RossoCorsaMet  レーシングシート 鍛造H

    本体価格
    18700万円

関東
1685
90.6万円
関西
804
97万円
東海
952
94.9万円
北海道
321
105.6万円
九州
1186
89.8万円
東北
722
97.6万円
北陸・甲信越
610
92.5万円
中国
470
93.3万円
四国
197
88.7万円
地域別台数
関東
4
17675万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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F12tdfの中古車を探す

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デイズとF12tdfのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  F12tdf
127.3万円215.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1961×1273
659 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル

F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比+40psの780ps、最大トルクは同+15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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