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デイズとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
3.7万円203万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 107万円225.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
7489 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外製ナビゲーション(carrozzeria)&アラウンドビューモニター・ETC2.0(三菱製)・ステアリングスイッチ・サイド&カーテンエアバック・エマブレ ボディ廻り細かい線キズ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ キーレス・ETC・14インチアルミ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ターボ 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ ナビ bluetooth

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ 記録簿 コーナーセンサー アラウンドビューモニター ターボ TV CD LEDヘッドライト フォグ オートハイビーム スマートキー2個 純正15AW

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙 純正ナビ インテリジェントエマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター クリアランスソナー スマートキー オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール Bluetooth再生

    本体価格
    132.6万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター/ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 ETC クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートエアコン

    本体価格
    119.2万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ付 

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 検R8/9 自社 ローン 対応 CD キーレス フルフラット

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    165万円

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  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ クーペ ギャルソン DADツエンレイン18インチアルミホイール 新品タイヤ フルタップ車高調 サンルーフ ETC

    本体価格
    107万円

関東
1705
85.9万円
関西
950
89.4万円
東海
1023
90.6万円
北海道
313
96.5万円
九州
1352
89万円
東北
707
93.3万円
北陸・甲信越
631
83.6万円
中国
536
86.6万円
四国
272
86.2万円
地域別台数
関東
1
225.8万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズ   ホンダ  レジェンドクーペ
127.3万円215.7万円 新車時価格 385万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
659 排気量(cc) 3206
52~64 最高出力(馬力) 215~235
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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