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デイズとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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デイズとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  デイズ   いすゞ  ピアッツァ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
6870 中古車掲載台数 10
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    129.3万円

  • 日産 デイズ X スマートキー フロント・サイドカメラ装備 

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純ナビフルセグバックカメラ禁煙車1年保証

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    172万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ IAVM ナビ取付PK 9インチナビ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突軽減 全方位カメラ プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

関東
1664
90.6万円
関西
806
96.8万円
東海
939
94.2万円
北海道
312
105.2万円
九州
1181
89.6万円
東北
705
97.6万円
北陸・甲信越
607
92.9万円
中国
464
92.7万円
四国
192
89.2万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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デイズとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   いすゞ  ピアッツァ
127.3万円215.7万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
659 排気量(cc) 1809
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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