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デイズとR1を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スバル  R1
VS
1万円229.8万円
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中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
7062 中古車掲載台数 69
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 純正ナビ HID

    本体価格
    48.6万円

  • 日産 デイズ 660 X LEDヘッド/アラウンドモニター/Dオーディオ

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ディスプレイオーディオ・Bluetooth対応

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロットナビTV全方位エンスタ

    本体価格
    133.3万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス・取説・保証書

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ドライブレコーダー・U5B0503

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9型ナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    137.1万円

  • 日産 デイズ 660 S 障害物センサー・ETC・ナビ・ワンセグ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減 横滑り防止 キーレス CD再生 ETC

    本体価格
    38.8万円

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    19.9万円

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  • スバル R1 660 R キーレス タイミングベルト交換済

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    20.8万円

  • スバル R1 660 R CDデッキ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    25万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャジャー 走行73000キロ

    本体価格
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  • スバル R1 660 S 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 660 S 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    45.9万円

  • スバル R1 660 R 純バイザー 純正マット マフラー ABS

    本体価格
    32万円

関東
1748
90万円
関西
798
97.2万円
東海
983
96.2万円
北海道
353
101.8万円
九州
1186
89.8万円
東北
737
97.3万円
北陸・甲信越
600
92.7万円
中国
444
88万円
四国
213
87万円
地域別台数
関東
15
42.4万円
関西
8
40.2万円
東海
28
69.9万円
北海道
2
38.4万円
九州
13
40.1万円
東北
1
36.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
1
19.9万円

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日産  デイズ   スバル  R1
127.3万円215.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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