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デイズとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
6775 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズ 660 S ワンオーナー 修復歴無 オートライト CD AC PS PW バックモニター

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース ナビ バックカメラ フルセグ 全周囲カメラ ETC オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 デイズ 660 S Eブレーキ ナビ TV ETC ドラレコ Aライト

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙 アラウンドビュー 衝突軽減 クリアランスソナー ナビTV Bluetooth インテリキー 純正14インチアルミホイール オートエアコン オートライト

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 1オナ 純9ナビ フルセグTV 前後ドラレコ アラウンドビューモニター SOSコール LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリジェントキー Bluetooth プッシュスタート オートライト

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズ 660 S /当社試乗車/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    133万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産純正メモリーナビ・SOSコールボタン・アラウンドビューモニター・タッチパネル式オートエアコン・プッシュ式エンジスターター・電動パーキングブレーキ・3Dデュアルカーペット・LEDヘッドランプ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 地デジ内蔵SDナビ

    本体価格
    29万円

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    応談

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    415万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ディーラー車 レザーシート 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 1978年 ディーラー車 クーペ

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE 300CE サンルーフ ベージュレザーシート パワーシート ビークルデータカード 保証書 取扱説明書 スペアキー有 修復歴無し オートマチック 走行距離91200Km

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    298万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ロリンザーワイドバージョン/レストア車/Eクラスクーペ/HRE544Cホイール/エアサスPloom+Airliftperformanceトランク部分設置ワンオフ/全塗装済/直近エンジン修繕明細あり/

    本体価格
    1048万円

関東
1710
92.5万円
関西
857
93万円
東海
830
91.5万円
北海道
278
100.1万円
九州
1282
90.9万円
東北
579
95.6万円
北陸・甲信越
584
90.8万円
中国
467
86.8万円
四国
188
83.6万円
地域別台数
関東
2
525万円
関西
5
447万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
127.3万円215.7万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
659 排気量(cc) 2960~3199
52~64 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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