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デイズと650Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マクラーレン  650S
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
7922 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 ETC ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール バックカメラ オートエアコン オートライト クリアランスソナーセンサー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD エンジンスターター 社外ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外9インチナビ(TV/BT/FM)

    本体価格
    131万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター SOSコール

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 走行1.8万km・軽減B・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター 全周囲カメラ ドライブレコーダー 電動格納ミラー オートライト 障害物センサー メモリーナビ LEDヘッドランプ 純正アルミホイール 定期点検記録簿 スマートキー

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ・TV/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い防止装置/LEDヘッドライト/サイド・カーテンエアバッグシステム/純正前後ドライブレコーダー/プロパイロット

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ  LEDヘッドライト アイドリングストップ ETC スマートキー ドライブレコーダー フルセグTV レーダークルーズコントロール Bluetooth オートエアコン オートライト

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 日産純正ナビ Bluetooth可 全周囲カメラ バックカメラ ETC アイドリングストップ クルーズコントロール ドライブレコーダー スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ バックM付ルームミラー 14インチAW

    本体価格
    115.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
1840
85.2万円
関西
967
86.4万円
東海
1076
90.4万円
北海道
328
96.4万円
九州
1429
87.1万円
東北
758
92.3万円
北陸・甲信越
666
83.2万円
中国
569
85.7万円
四国
289
85.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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デイズと650Sのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マクラーレン  650S
127.3万円215.7万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
659 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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