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デイズとレイを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   光岡自動車  レイ
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
6769 中古車掲載台数 8
  • 日産 デイズ 660 X 4WD アラウンドビューモニター 車検2年間

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ/フルセグ/アラウンドビューモニター/オートLED&フォグ/衝突軽減ブレーキ/LDA/コーナーセンサー/ドラレコ/純正14AW/音楽録音/Bluetooth/DVD

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 純ナビ・キーレス・被害軽減ブレーキ

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙 9型ナビTV Bluetooth LED 後期 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ オートハイビーム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビTV プロパイロット 全周囲カメラ LEDヘッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD レンタカーUP/アラウンドビューモニター/フルセグナビ/CD/Bluetooth/クルーズコントロール/前席シートヒーター/オートライト/オートエアコン/フォグランプ/キーレスプッシュスタート/アルミホイール

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 禁煙車 日産純正CDオーディオ ミュージックプレイヤー接続可 アイドリングストップ ETC キーレス 安全装置 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X /当社社用車UP/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 

    本体価格
    20万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    59万円

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    75万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 

    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD 5速マニュアル 4WD 車検10年3月 タイミングベルト交換済 夏冬タイヤホイール付

    本体価格
    45.8万円

関東
1708
92.6万円
関西
853
93.3万円
東海
831
91.5万円
北海道
282
101.1万円
九州
1281
90.9万円
東北
579
95.9万円
北陸・甲信越
580
91万円
中国
467
86.9万円
四国
188
83.6万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとレイのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   光岡自動車  レイ
127.3万円215.7万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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