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デイズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  スカイライン
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
7900 中古車掲載台数 897
  • 日産 デイズ 660 X ワンセグ CD Bluetooth 社外ナビ

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ バックモニター

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズ 660 X Bカメラ アルミホイール 届出済未使用車

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外フローティングナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 デイズ 660 X カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車/全方位カメラ付

    本体価格
    141.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 衝突軽減/エンスタ/禁煙/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 関西仕入 後期 ドラレコ HDDナビ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ケンメリ 4点ロールバー ワタナベ14AW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 東海仕入 後期 ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /黒半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 5MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    213万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新品タイヤ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    434.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP レザーシート 純正ナビB&SカメラBT音楽ETC

    本体価格
    38.5万円

関東
2004
91.6万円
関西
920
95.1万円
東海
1060
95.3万円
北海道
383
100.3万円
九州
1295
91.6万円
東北
871
97.1万円
北陸・甲信越
668
88.1万円
中国
470
94万円
四国
229
89.2万円
地域別台数
関東
370
247.5万円
関西
89
283.8万円
東海
160
276.5万円
北海道
45
240.8万円
九州
87
240.1万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
35
197.3万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円

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デイズとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  スカイライン
127.3万円215.7万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
659 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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