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デイズとバサラを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  バサラ
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 35.8万円64万円
バサラの相場表を見る
6775 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズ 660 S 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 車検整備付き 走行11Km アラウンドビューモニター インテリジェントキー オートエアコン プライバシーガラス アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ Bluetooth アラウンドビューモニター インテリジェントキー プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ フルセグTV DVD再生 ベンチシート 走行5.1万km 試乗OK 禁煙車 車検令和9年4月

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 元当社社用車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト アラウンドビューモニター SOSコール オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ・フォグランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    146万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチSDナビ フルセグTV アラウンドビューモニター プロパイロット 車線逸脱警報 車線逸脱防止支援システム 踏み間違い衝突防止アシスト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正前後ドライブレコーダー 全方位カメラ SOSコール 純正Bluetooth付ナビゲーション

    本体価格
    148万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロットワンオーナー夏冬タイヤ付

    本体価格
    145万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD CDプレイヤー エマージェンシーブレーキ 運転席シートヒーター 踏み間違い衝突防止アシスト

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    41万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車 オートライト アイドリングストップ キーレス 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ ベンチシート レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー

    本体価格
    123.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バサラ 2.5ライダー /HDDナビ/CD/DVDビデオ再生/キーレス/ニスモダウンサス/純正アルミ/2列目セパレート7人乗り/リアスポ/フルエアロ/ライダー専用アルミ/リア5面スモークガラス/外マフラ-/

    本体価格
    64万円

  • 日産 バサラ 2.5 X ベンチシート装着車 3列シート8人乗 フルフラット

    本体価格
    50万円

  • 日産 バサラ 2.4 X 検10.3 キーレス 7人乗

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 バサラ 2.5 J 3列シート ウォークスルー 電動格納ミラー

    本体価格
    50万円

関東
1710
92.5万円
関西
857
93万円
東海
830
91.5万円
北海道
278
100.1万円
九州
1282
90.9万円
東北
579
95.6万円
北陸・甲信越
584
90.8万円
中国
467
86.8万円
四国
188
83.6万円
地域別台数
関東
3
54.7万円
関西
1
35.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとバサラのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  バサラ
127.3万円215.7万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
659 排気量(cc) 2388~2987
52~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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