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デイズとリフターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   プジョー  リフター
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 145.9万円430万円
リフターの相場表を見る
6777 中古車掲載台数 56
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ・プロパイ・アラビュー・ETC・LEDヘッドライト・フォグランプ・アルミホイール

    本体価格
    165万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー純正メモリーナビアラウンドビューモニターETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ フルセグナビ 全周囲カメラ ETC車載器 スマートキー2個 DVD再生 ブルートゥース接続

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズ 660 S 禁煙車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ衝突被害軽減ブレーキ 社外メモリーナビ Bluetooth接続 AUX接続 USB接続 バックカメラ ETC キーレス レーンアシスト

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ヒョウ凹 被害軽減ブレーキ/純正9インチナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/オートエアコン/プッシュスタート/キーフリー/14インチ純正アルミ/純正ドライブレコーダー

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 X 後期型 禁煙 コ-ナ-センサ- 純正7型ナビ フルセグTV 純正ナビ:MM114D-W SD録音 アラウンドビュ-カメラ 衝突軽減ブレ-キ エンジンプッシュスタ-ト スマ-トキ- コ-ナ-センサ- ウィンカ-付電格ミラ- アイドリングSTOP

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 期・末・目・玉・車/エマージェンシーブレーキ/横滑り防止/キーレス/純正CDチューナー/取扱説明書/保証書/ワンオーナー/電動格納リモコンドアミラー/プラスチックバイザー/

    本体価格
    53.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ/ETC/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/ブルートゥース接続/ドライブレコーダー/ハイビームアシスト/フルセグTV/スマートキー/障害物センサー

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 地デジフルセグTV 純正9インチナビゲーション アラウンドビューモニター インテリージェントキープッシュスタート ターボ車 ETC車載器 タッチパネルエアコン エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    256.8万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
    365.5万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ETC・360度ドラレコ装着済 グリップコントロール

    本体価格
    279万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    239万円

関東
1707
92.3万円
関西
857
93.1万円
東海
832
91.4万円
北海道
277
100.3万円
九州
1286
91.1万円
東北
575
96.1万円
北陸・甲信越
585
91.1万円
中国
466
87万円
四国
192
82.8万円
地域別台数
関東
31
270.8万円
関西
8
224.4万円
東海
5
311.5万円
北海道
0
---
九州
2
261.7万円
東北
4
271.5万円
北陸・甲信越
1
226.9万円
中国
3
292万円
四国
2
376万円

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デイズとリフターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  リフター
127.3万円215.7万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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