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デイズとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ルノー  ルーテシア
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
6810 中古車掲載台数 235
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 レーンキープ LEDヘッド ETC スマートキー オートハイビーム 誤発進抑制機能 1オーナー

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントモニター/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ ナビ/TV/ETC

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ バックカメラ ETC ドラレコ キーフリー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正SDナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター ETC オートライト 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正14インチAW ベンチシート タイミングチェーン

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 7インチナビ 全周囲 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    65.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    143万円

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    158万円

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    362万円

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    本体価格
    45.5万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 

    本体価格
    349万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    270万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 正規ディーラー ユーザー買取車

    本体価格
    167.5万円

関東
1712
92.3万円
関西
855
92.8万円
東海
835
91.6万円
北海道
279
100.6万円
九州
1282
90.9万円
東北
581
96.5万円
北陸・甲信越
591
90.8万円
中国
478
87.8万円
四国
197
82.9万円
地域別台数
関東
89
123.1万円
関西
48
140.4万円
東海
27
153.6万円
北海道
4
85.8万円
九州
26
133.3万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
12
125.4万円
中国
17
179.8万円
四国
4
164.6万円

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デイズとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ルノー  ルーテシア
127.3万円215.7万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
659 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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