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デイズとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スバル  インプレッサ
VS
2円223.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
6788 中古車掲載台数 89
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ+AVM+ETC+Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ ETC ドラレコ バックモニター

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション /当社社用車UP/プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD バックカメラ スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 1年保証付 ETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突被害軽減ブレーキ 試乗車UP

    本体価格
    159万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ&フルセグ&前後ドライブレコーダー

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース エマブレ アラウンドビュー フルセグ BTオーディオ DVD再生 SD再生 純正ナビ ETC レザー調シート スマートキー プッシュスタート エコアイドル ベンチシート アームレスト 電格ミラー

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9インチナビ TV ドラレコ Bカメラ Bluetooth CD DVD アルミホイール アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    84.8万円

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    189.8万円

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    125万円

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    148.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 修復歴無 タイミングベルト99817km交換ステッカー WORK17アルミ TEIN車高調 外マフラー アルパインディスプレイオーディオ バックカメラ レッドキャリパー 専用シート セキュリティー付き

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MT 後期型 対向4POTキャリパー

    本体価格
    150.4万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GDA EJ20 F型 鷹目 マニュアルモード付きAT 4WD 記録簿付 EJ20ターボ タイミングベルト交換済 ボクサーサウンド アドバンレーシング17インチAW ETC

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 5MT TEIN車高調 バックカメラ 社外マフラー(フジツボ) 18インチAW モモステ ブースト計 カーボンRUエアロパーツ ETC 社外テール リアウィング

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

関東
1642
91.1万円
関西
879
95.2万円
東海
858
91万円
北海道
282
100.1万円
九州
1296
90.5万円
東北
581
94.3万円
北陸・甲信越
574
91.6万円
中国
479
86.5万円
四国
197
83.5万円
地域別台数
関東
39
141.1万円
関西
12
187.9万円
東海
11
170.4万円
北海道
7
107.9万円
九州
6
132.3万円
東北
7
120.1万円
北陸・甲信越
3
259.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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デイズとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スバル  インプレッサ
127.3万円215.7万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
659 排気量(cc) 1493~1994
52~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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