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アルファードとデイズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  デイズ
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
7616 中古車掲載台数 7031
  • トヨタ アルファード 2.5 G サイドリフトアップチルトシート装着車 衝突被害軽減ブレーキ モデリスタエアロ

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ JBLサウンド 後席モニター

    本体価格
    419.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 衝突軽減 後席モニター 両側電動ドア 7人乗

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    575万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9インチナビ 禁煙車 ツインルーフ

    本体価格
    511.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    486.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII フルエアロ フリップダウン 電動Rゲート

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Dミラー BSM 純正FDM ムーンルーフ 18AW

    本体価格
    512万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • 日産 デイズ 660 X 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 当社試乗車UP・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 デイズ 660 X アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 前後ドラレコ・全周囲カメラ・SOSコール

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマ-ジェンシ-ブレ-キ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 4WD 衝突軽減/エンスタ/シートヒーター/

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ 全周囲カメラ Pスタート

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アルミホイール付

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    36.8万円

関東
2765
411.9万円
関西
1051
438.7万円
東海
1161
462.5万円
北海道
438
402.1万円
九州
787
437.3万円
東北
410
396.7万円
北陸・甲信越
378
412.9万円
中国
440
449万円
四国
186
410.3万円
地域別台数
関東
1738
90.1万円
関西
791
97万円
東海
982
96.1万円
北海道
353
101.8万円
九州
1181
90万円
東北
731
97.1万円
北陸・甲信越
599
92.7万円
中国
442
88.3万円
四国
214
86.8万円

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アルファードとデイズのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  デイズ
510万円1480万円 新車時価格 127.3万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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