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デイズとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
2円223.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
6788 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション HYBRID 禁煙車 1年保証付 9インチナビ 全方位M ドラレコ 地デジTV DVD再生 Bluetoth接続 インテリキ-2本 オ-ディオリモコン内蔵レザ-ステアリング 純正AW エアロ プライバシ-ガラス LEDライト フォグ セキュリティ-

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチ純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター・SOSコール

    本体価格
    164万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグTV Bluetoothオーディオ スマートキー ハーフレザー LEDヘッドライト オートライト 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 日産純正7インチモニターナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロットエデション 9インチメモリ-ナビ アランドビュ-モニタ- エマ-ジェンシ-ブレ-キ オ-トマチックハイビ-ム

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール LEDヘッドランプ フロントフォグランプ フラットシート ベンチシート 盗難防止システム 障害物センサー 衝突軽減システム 定期点検記録簿

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 全車保証付(走行無制限) ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ TV DVD 全方位カメラ ドライブレコーダー前後カメラ

    本体価格
    84万円

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関東
1642
91.1万円
関西
879
95.2万円
東海
858
91万円
北海道
282
100.1万円
九州
1296
90.5万円
東北
581
94.3万円
北陸・甲信越
574
91.6万円
中国
479
86.5万円
四国
197
83.5万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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デイズとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  bBオープンデッキ
127.3万円215.7万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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