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デイズとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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デイズとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 13万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
6846 中古車掲載台数 398
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    21万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット  全周囲カメラ  ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ/アラビュ/ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ・TV Bluetooth 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオBカメラ・Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正SDナビ BT Bカメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 S Mナビ 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 X スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートキー/Pスタート CDデッキ オートAC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 関東仕入・ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 禁煙車 衝突軽減 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 被害軽減ブレーキ CDラジオ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA スマートアシスト

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 純正ワンセグSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 1オナ禁煙ローダウン外AW1

    本体価格
    49.1万円

関東
1654
90.3万円
関西
799
96.7万円
東海
937
94.5万円
北海道
313
105.6万円
九州
1181
89.6万円
東北
703
97.6万円
北陸・甲信越
606
93万円
中国
462
92.8万円
四国
191
88.6万円
地域別台数
関東
93
66.2万円
関西
55
60.5万円
東海
45
61.5万円
北海道
70
78.3万円
九州
53
46.1万円
東北
37
63.4万円
北陸・甲信越
22
52.1万円
中国
14
52.4万円
四国
9
51.7万円

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デイズとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ピクシスエポック
127.3万円215.7万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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