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デイズとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  GRヤリス
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
6925 中古車掲載台数 243
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 当社試乗車

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 デイズ 660 S フルセグナビBカメラキーレス電格ミラー

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス CD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 デイズ ボレロ(Xベース) 後期 修復歴無 1オーナー ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    50.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 後期型・地デジTV・シートヒーター

    本体価格
    564.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビ ETC2.0 HKSマフラー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイオーディオ(ナビ機能有り)

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD JBL/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD HKS車高調交換後8300km

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD HKSマフラー 柿本センターパイプ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD MC後期モデル

    本体価格
    398万円

関東
1678
90.5万円
関西
799
96.8万円
東海
950
94.7万円
北海道
320
105.7万円
九州
1185
89.8万円
東北
719
97.3万円
北陸・甲信越
611
92.8万円
中国
469
93.4万円
四国
194
88.4万円
地域別台数
関東
86
419.1万円
関西
32
423.4万円
東海
59
439.2万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
5
615.5万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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デイズとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  GRヤリス
127.3万円215.7万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
659 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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