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デイズとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デイズとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
7050 中古車掲載台数 100
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドモニター オートハイビーム

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ワイドナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD CD再生・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 X Bカメラ Sキー 届出済未使用車

    本体価格
    142万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    169万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ キーフリー

    本体価格
    161.3万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 移動物検知全周囲カメラ ボレロ専用アルミ

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 デイズ デイズハイウェイスターXプロパイ 

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス ベンチシート 電格ミラー

    本体価格
    26万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 2.5ロイヤルサルーン ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ サンルーフ・黒革シート・純正エンスタ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正ナビ バックモニター TV 電動シート

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ /1年保証付/HDDナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ バックカメラ ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S 純正ナビ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーンG 純ナビ フルセグ Sヒーター Bカメ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 黒革シートシートメモリー機能スパッタリン 

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 純正ナビ Bカメラ LEDライト ETC ドラレコ

    本体価格
    260.5万円

関東
1744
90.3万円
関西
803
95.9万円
東海
974
96万円
北海道
345
103.3万円
九州
1188
89.7万円
東北
730
97万円
北陸・甲信越
613
93.3万円
中国
441
88.1万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
31
92.3万円
関西
14
115.3万円
東海
12
103.8万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
218万円
東北
3
159.5万円
北陸・甲信越
5
92.5万円
中国
3
100万円
四国
5
314.3万円

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デイズとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
659 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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