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デイズとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デイズとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
6974 中古車掲載台数 696
  • 日産 デイズ 660 S 4WD キーレス アイドリングストップ 寒冷地仕様

    本体価格
    14万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社試乗車UP 純正Mナビ ETC

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲 ドライブレコーダー

    本体価格
    105.7万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ ナビ・ドラレコ

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ全方位カメラCDラジオ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズ 660 X アランドビュ-モニタ- エマブレ

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズ デイズ HスターVセレ+セーフティ ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    462万円

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    本体価格
    467.5万円

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    430万円

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    本体価格
    570.9万円

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    本体価格
    511.3万円

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    本体価格
    431.8万円

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    本体価格
    539万円

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    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ フルセグ Bt ETC2. クルコン

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    473.2万円

関東
1703
90.6万円
関西
805
97.2万円
東海
957
94.5万円
北海道
320
105.1万円
九州
1191
89.7万円
東北
722
97.6万円
北陸・甲信越
613
93万円
中国
468
93.3万円
四国
195
88.7万円
地域別台数
関東
192
505.2万円
関西
113
495万円
東海
114
513.9万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
31
510.7万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円

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デイズとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
127.3万円215.7万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
659 排気量(cc) 2393~2487
52~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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