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NXとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1531 中古車掲載台数 688
  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー 14型ナビ BSM 3眼LED

    本体価格
    605.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ・Dインナーミラー・赤革

    本体価格
    557.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    609.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー/黒革シート/純正ナビ/BSM/

    本体価格
    555.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減/サンルーフ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポット 2列目電動

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正フルセグナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    256.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型 三眼LED B Sカメラ 革温席 BSM ACC

    本体価格
    285.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ワンオーナー 純正SDナビ ビルトETC

    本体価格
    245.2万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    388.7万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ 認定中古車 リモスタ

    本体価格
    517万円

関東
448
409.7万円
関西
299
393.7万円
東海
290
387万円
北海道
81
368.2万円
九州
187
394.3万円
東北
39
345.8万円
北陸・甲信越
73
395.7万円
中国
87
442.5万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
192
505.7万円
関西
114
494.6万円
東海
111
516.7万円
北海道
50
514.6万円
九州
99
509.6万円
東北
23
529万円
北陸・甲信越
29
523.6万円
中国
39
505.5万円
四国
31
520万円

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NXとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
455万円772.5万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2393~2487 排気量(cc) 2393~2487
185~279 最高出力(馬力) 186~272
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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