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デイズとS40を比較! - みんなの比較車種

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デイズとS40の中古車情報を比較する

日産  デイズ   ボルボ  S40
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
6848 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション シートヒーター純正メモリーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ9インチ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビTV

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 弊社社用車・プロパイロット・LEDヘッドライト・全方位モニター

    本体価格
    136万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ+AVM ETC+Dレコ LED A/W 試乗車

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD スペアキー 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙 アラウンドビューモニター Bluetooth搭載 アイドリングストップ コーナーソナー パーキングアシスト カーナビ 衝突被害軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター オートAC 電格ミラー フォグランプ エマブレ インテリキー

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S40 2.0 クラシック 革シート パワーシート

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

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    19万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

関東
1719
92.6万円
関西
856
92.5万円
東海
843
91.8万円
北海道
279
100.4万円
九州
1299
91万円
東北
585
96万円
北陸・甲信越
593
90.7万円
中国
476
88.4万円
四国
198
82.8万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとS40のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ボルボ  S40
127.3万円215.7万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
659 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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