| 日産 NV100クリッパーリオ | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
35.5万円～264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る |
中古車相場 |
297.7万円～998万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 447台 | 中古車掲載台数 | 33台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
NV100クリッパーリオとe-tronスポーツバックの比較トップへ
| 日産 NV100クリッパーリオ | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 160.6万円～199.7万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1815 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 658 | 排気量(cc) | --- |
| 64 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm（ハイルーフ車）と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている（2015.3） |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
NV100クリッパーリオとe-tronスポーツバックの比較トップへ
VS |
NV100クリッパーリオとe-tronスポーツバックの比較トップへ
NV100クリッパーリオとe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！NV100クリッパーリオとe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではNV100クリッパーリオの中古車は447台、e-tronスポーツバックの中古車は33台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
