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NV100クリッパーリオとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   AMG  CLSクラス
VS
35.5万円264.7万円
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中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
455 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    47万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマージェンシーブレーキ SDナビ バックカメラ 両側電動ドア HIDヘッド オートハイビーム 電動オートステップ 純正14インチアルミ シートヒーター オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ワンオーナー Pioneer MVH-5600オーディオシステム BTAUDIO パワースライドドア ETC 衝突軽減 シートヒーター リアサーキュレーション パーキングセンサー アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー スマートキー

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープ付き ターボ 修復歴無し メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー デュアルカメラブレーキ プッシュスタート スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 修復歴無 ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア オートステップ

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 折りたたみ式スロープ 車いす固定装置付き

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側パワスラ ナビ Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    398万円

関東
148
111.9万円
関西
56
118.8万円
東海
51
130.9万円
北海道
21
133.4万円
九州
59
119.5万円
東北
53
127.1万円
北陸・甲信越
45
125.3万円
中国
10
110.3万円
四国
12
134万円
地域別台数
関東
4
346.7万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
2
359万円
九州
4
500.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   AMG  CLSクラス
160.6万円199.7万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
658 排気量(cc) 5461
64 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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