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NV100クリッパーリオと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   クライスラー  300Cツーリング
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
449 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 衝突軽減B パワスラ フルセグナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 車中泊仕様車 外部電源回路

    本体価格
    272.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 左パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ターボ 4WD 修復歴無 キーレス

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 無修復 両側電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    100.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純ナビ Bカメラ Wパワスラ オートステップ

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    167.9万円

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    49万円

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    48万円

  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI 1オーナー

    本体価格
    158万円

関東
124
123.2万円
関西
85
127.7万円
東海
57
149.5万円
北海道
21
146万円
九州
56
132.4万円
東北
44
133.6万円
北陸・甲信越
21
146.1万円
中国
22
139.3万円
四国
19
135.3万円
地域別台数
関東
2
103.5万円
関西
2
79.5万円
東海
2
42万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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NV100クリッパーリオと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   クライスラー  300Cツーリング
160.6万円199.7万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
658 排気量(cc) 3518~5654
64 最高出力(馬力) 249~340
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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