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NV100クリッパーリオとDS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   DSオートモビル  DS4
VS
33.5万円264.7万円
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中古車相場 49万円580.3万円
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477 中古車掲載台数 16
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 後期モデル ナビ TV ブルートゥース対応 ETC 両側電動スライドドア HID キーレス 電動格納ミラー オートステップ

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ 両側パワードア 衝突軽減装置 新車保証書 Bluetooth フルセグ 純正ドラレコ オートステップ コーナーセンサ ETC ステリモ レーン逸脱警報 純正14AW HIDヘッドライト バックカメラ ターボ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープ 電動ウインチリモコン 手摺 福祉車両 純正ナビ スマートキー バックカメラ 電動スライドドア エマージェンシーブレーキ オーバーヘッドシェルフ シートヒーター リアヒーター ドライブレコーダ

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ワンオーナー・純正CDオーディオ・両側電動スライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・運転席シートヒーター・左側オートステップ付・フォグランプ・衝突軽減システム・オートライトシステム

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア 電動オートステップ(左) リアソナー ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ HID・4WD・ディスプレイオーディオ・CD・バ

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ スマートキー衝突被害軽減ブレーキ 両側PSD

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減B 純正ナビ TV Bカメラ 両側自動ドア 運転席シートヒーター HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 障害物センサー 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 両側電動ドア 電動サイドステップ HIDヘッド ETC シートヒーター スマートキー コーナーセンサー オートエアコン オートライト

    本体価格
    179.4万円

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    580.3万円

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    本体価格
    51.7万円

関東
161
112.6万円
関西
75
121.8万円
東海
51
127.8万円
北海道
22
140.1万円
九州
60
119.6万円
東北
56
131.1万円
北陸・甲信越
31
126.5万円
中国
13
127.4万円
四国
8
147.6万円
地域別台数
関東
5
115.9万円
関西
0
---
東海
7
351.7万円
北海道
0
---
九州
2
330.7万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
469万円

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日産  NV100クリッパーリオ   DSオートモビル  DS4
160.6万円199.7万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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