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NV100クリッパーリオとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
30.5万円330万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
466 中古車掲載台数 28
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ディスチャージドランプ 届出済未使用車

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ E ターボ セーフティパッケージ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 1オーナー ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ バックビューモニター ドラレコ K0486

    本体価格
    171万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライド 車高調 メモリーナビ

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    176.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ユーザー買取 ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側Pスラ 左オートステップ シートカバー

    本体価格
    99.8万円

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    2490万円

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    3500万円

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    応談

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    2880万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 Kreissieg マフラー

    本体価格
    2950万円

関東
137
121.4万円
関西
87
136.5万円
東海
71
150.2万円
北海道
27
144.3万円
九州
48
125.9万円
東北
36
127.9万円
北陸・甲信越
17
138.8万円
中国
21
133.1万円
四国
22
132.2万円
地域別台数
関東
12
3075.5万円
関西
3
3100万円
東海
8
3259.7万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
1
---

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日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
160.6万円199.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
658 排気量(cc) 6262
64 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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