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NV100クリッパーリオとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
35.5万円259.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 25万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
421 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD 本州仕入れ 両側電動パワースライドドア オートステップ  キーレス 社外メモリーナビ DTV Bluetooth CD/DVD バックカメラ ETC HID リア5面スモークフィルム

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワースライド フルセグTV ナビ ETC オートステップ

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ワンオーナー CVT ETC 衝突軽減ブレーキ 両側パワードア SDナビ フルセグTV バックカメラ オートステップ クリアランスソナー LEDライト オーバーヘッドコンソール Bluetooth ステアリングリモコン

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ICターボ 左パワスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ 衝突軽減装置 左側パワードア フルセグTV コーナーセンサー ETC2.0 Bluetooth 純正ドラレコ Bカメラ ステリモ リアヒーター 純正14AW HIDヘッドライト オートハイビーム 電格ミラー 記録簿

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 令和5年式/ターボ/4WD/純正フルセグナビ/ETC/バックカメラ/ナビ連動ドラレコ/両側パワースライドドア/オートステップ/衝突軽減ブレーキ/ソナーセンサー/シートヒーター/リアヒーター/キーフリー/HIDライト

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー パワースライドドア ナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 ETC 保証1年付き アルミホイール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減装置 メモリーナビ 両側パワードア オートステップ TV コーナーセンサー 革調シートカバー ETC ステリモ リアヒーター 純正14AW HIDヘッドライト フォグ オートハイビーム 電格ミラー 記録簿

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ AAC

    本体価格
    153.5万円

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    本体価格
    34万円

関東
124
108.2万円
関西
71
124万円
東海
50
126.2万円
北海道
20
130.2万円
九州
62
124.9万円
東北
42
125万円
北陸・甲信越
29
130.7万円
中国
12
131.3万円
四国
11
118.9万円
地域別台数
関東
5
42.9万円
関西
6
45.2万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
60.9万円
中国
1
67万円
四国
2
41.5万円

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NV100クリッパーリオとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  モビリオスパイク
160.6万円199.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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