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NV100クリッパーリオとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとコンチネンタルの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   リンカーン  コンチネンタル
VS
38.5万円239.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 65万円128万円
コンチネンタルの相場表を見る
545 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ワンオーナー 社外メモリナビ ETC

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側Sドア オートステップ ターボ ナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車 スロープ ナビ BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スローパーナビTV

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 1年間走行距離無制限保証 ナビTV 禁煙車

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スローパー 電動ウインチ 福祉車輌

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 純正ナビ Bカメラ フルセグ 片側パワスラ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ USB電源ソケット  届出済未使用車

    本体価格
    166.7万円

ピックアップ中古車
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    458万円

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    398万円

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    398万円

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  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    128万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    応談

関東
153
122.9万円
関西
105
123.6万円
東海
78
146.2万円
北海道
27
140.1万円
九州
74
118万円
東北
37
134.7万円
北陸・甲信越
29
140.6万円
中国
26
148.6万円
四国
16
142.7万円
地域別台数
関東
6
278.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
398万円
四国
0
---

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日産  NV100クリッパーリオ   リンカーン  コンチネンタル
160.6万円199.7万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
658 排気量(cc) 4600
64 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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