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NV100クリッパーリオとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  サニーカリフォルニア
VS
37万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
452 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ ブレーキサポート 修復歴無し ワンオーナー ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 スマートキー HID パワースライドドア 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートスライドドア/オートステップ/ETC2.0

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4WD 両側電動ス

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スローパー 電動ウインチ ナビ Bカメラ

    本体価格
    98.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ セーフティパッケージ 純正メモリーナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 助手後席側オートステップ 両側パワースライドドア シートヒーター ESC

    本体価格
    170.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ブレーキサポート 左オートスライド ETC

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ナビTV/Bカメラ/ドラレコ/左Aスライド

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビTV(フルセグ)Bluetooth 両側電動スライドドア スマートキー バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 前後ドライブレコーダ ターボ車

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

関東
152
113万円
関西
58
118.9万円
東海
49
133万円
北海道
19
122.9万円
九州
62
117.1万円
東北
49
131.1万円
北陸・甲信越
40
123.9万円
中国
9
118.3万円
四国
14
127.9万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  サニーカリフォルニア
160.6万円199.7万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1497
64 最高出力(馬力) 94~105
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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