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NV100クリッパーリオとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
38.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 480万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
466 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 1オーナー 禁煙車 2型 ナビTV ETC

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無し ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減/両側電動/オートステップ/ナビ

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減B スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ 衝突軽減装置 両側Pドア

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ エマブレ ナビ バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    116万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 片側パワースライドドア エマブレ

    本体価格
    116万円

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    本体価格
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    1028万円

関東
137
121.4万円
関西
96
137.2万円
東海
69
148.6万円
北海道
29
144.9万円
九州
46
123万円
東北
34
126万円
北陸・甲信越
14
135.7万円
中国
19
135.2万円
四国
22
137.6万円
地域別台数
関東
7
936.1万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
480万円
四国
1
---

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スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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NV100クリッパーリオとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  スカイラインGT-Rセダン
160.6万円199.7万円 新車時価格 498.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
658 排気量(cc) 2568
64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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