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NV100クリッパーリオとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   日産  ホーミーコーチ
VS
37.5万円264.7万円
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中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
447 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ 片側電動スライドドア HIDヘッドライト 純正AW シートヒータ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサ オートマチックハイビーム

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車イス1基積

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 修復歴無 ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア オートステップ

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライドドア 純正SDナビ インテリジェントエマージェンシーブレーキ 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド ETC 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン

    本体価格
    132.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビTV(フルセグ)Bluetooth 両側電動スライドドア スマートキー バックカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車/ナビ/バックカメラ/ブルートゥースオーディオ/前後ドライブレコーダー/左パワースライドドア/HID/スマートキー/クリアランスソナー/シートヒーター

    本体価格
    149.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E バックカメラ HIDライト&フォグ

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 後席ドア電動ステップ

    本体価格
    171.2万円

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    応談

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    本体価格
    136万円

関東
148
113.3万円
関西
64
116万円
東海
47
133.2万円
北海道
18
124.4万円
九州
61
118.7万円
東北
45
131.2万円
北陸・甲信越
44
126.6万円
中国
9
114.5万円
四国
11
130.2万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  ホーミーコーチ
160.6万円199.7万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
64 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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