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デイズルークスと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アバルト  695エッセエッセ
VS
1円161万円
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中古車相場 373万円481万円
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3960 中古車掲載台数 15
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ/全周囲M/衝突軽減B/両電動ドア/

    本体価格
    93.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 全周囲カメラ 両側電動ドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 関東仕入自社保証アラウンドビューモニター

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 新品タイヤ/社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ/フルセグTV アラウンドビューモニター ETC 前方ドライブレコーダー コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ 両側電動スライドドア 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 車検2年 バッテリー新品 スライドドア 衝突軽減ブレーキ FM AM CD AUX 後席フラット バイザー フロアマット CVT タイミングチェーン アイドリングストップ

    本体価格
    31万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位カメラ 純正ナビ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 純正ドライブレコーダー 社外レーダー ETC プッシュスタート スマートキー リアサーキュレーター 地デジTV フロアマット

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター アイドリングストップ 両側スライドドア片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 盗難防止装置 横滑り防止装置 純正アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    80.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージベース 全方位カメラ・両側電動スライドドア・ETC・SDナビ・地デジ・Bluetooth接続・リアモニター・HID・純正15インチAW・スマートキー・プッシュスタート・ドアバイザー

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    479万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 

    本体価格
    373万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 アクラポマフラー 695専用シート Bカメラ カーボンスタイル カーボンインテリア

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    399万円

関東
959
67.7万円
関西
493
70.2万円
東海
575
68.5万円
北海道
180
83.3万円
九州
752
68.8万円
東北
330
75万円
北陸・甲信越
298
69.9万円
中国
259
73.5万円
四国
114
71.4万円
地域別台数
関東
5
422万円
関西
2
459.5万円
東海
4
411.5万円
北海道
0
---
九州
1
408万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
479万円
中国
1
419.9万円
四国
1
373万円

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日産  デイズルークス   アバルト  695エッセエッセ
124万円221.5万円 新車時価格 470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
659 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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