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デイズルークスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  S3スポーツバック
VS
12万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 64万円618万円
S3スポーツバックの相場表を見る
4196 中古車掲載台数 50
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ MM318D-W

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビTV・全方位・禁煙車

    本体価格
    70万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ キーフリー

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ メモリーナビ アラウンドM 軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減 360カメラ 両側電動 革巻ハンドル

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲 電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    339.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD BANG&OLUFSEN マトリクスLED アシスタンス

    本体価格
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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 衝突軽減B ファインナッパーレザー LED

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    290.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ナバーラブルー Fナッパレザー

    本体価格
    325万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 限定車 19AW SR ブラックスタイルPKG

    本体価格
    478.5万円

関東
1041
74.9万円
関西
541
78.1万円
東海
589
74.4万円
北海道
170
91.5万円
九州
826
76.1万円
東北
355
85.1万円
北陸・甲信越
276
81.9万円
中国
254
80.3万円
四国
144
79.8万円
地域別台数
関東
18
383.9万円
関西
12
321.8万円
東海
4
446.7万円
北海道
9
275.1万円
九州
3
299.6万円
東北
1
218.8万円
北陸・甲信越
3
366.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  S3スポーツバック
124万円221.5万円 新車時価格 642万円756万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
659 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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