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デイズルークスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデスAMG  SLクラス
VS
1万円163万円
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中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
4022 中古車掲載台数 140
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ 両側電動 プッシュスタート

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS ナビ バックカメラ CD 地上デジタルT

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ブラックパール CAN

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ/ETC/前後ドラレコ/両側パワスラ

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 両パワスラフルセグナビアラウンドビュ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 電動スライド

    本体価格
    67.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 車検整備付 ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX LED 片側オートS アラビュー ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 全周囲モニター 両側電動スライド ETC

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボン&パフォーマンスPKG Pフィルム

    本体価格
    2298万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 黒幌

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 AMGカーボンPKG 赤革 マットカラー 最終型

    本体価格
    1300万円

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    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボンパッケージ

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    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレーレッドソフト

    本体価格
    1299万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1127万円

関東
988
77.2万円
関西
478
82万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
298
85.7万円
中国
250
82.1万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
54
1457.9万円
関西
25
1386.4万円
東海
41
1475.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1406.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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デイズルークスとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  SLクラス
124万円221.5万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
659 排気量(cc) 1991~3982
49~64 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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