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デイズルークスとM3を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   BMW  M3
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
3404 中古車掲載台数 45
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ・フルセグ・全方位・エマブレ・両Pスラ

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ(MC315D-W) フルセグTV Bluetoot接続 ETC アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 両側パワースライドドア シートバックテーブル フォグランプ

    本体価格
    100.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 1年保証 ワンセグ ETC 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    43.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ 両側スライドドア片側電動 アイドリングストップ バックカメラ ミュージックプレーヤー接続可 VF 電動格納ミラー 盗難防止システム ABS ESC 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース BT接続ナビ地デジ全方位カメラ両側電動ドアETC

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ETC 両側スライドドア TV 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙車/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/ブルートゥース接続/CD・DVD/音楽録音/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/両側パワースライドドア/純正14インチアルミ/ETC車載器

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ・フルセグ・ツートン・両側パワスラ・全方位カメラ・整備・保証付

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    63万円

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    556.4万円

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    本体価格
    3380万円

関東
823
67.5万円
関西
423
69.6万円
東海
464
68.6万円
北海道
148
81.1万円
九州
724
68.4万円
東北
253
73.5万円
北陸・甲信越
254
73.9万円
中国
220
72万円
四国
95
72万円
地域別台数
関東
20
730万円
関西
9
732万円
東海
4
512.7万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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デイズルークスとM3のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  M3
124万円221.5万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
659 排気量(cc) 3999
49~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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