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デイズルークスとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  M3セダン
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 280万円1749.9万円
M3セダンの相場表を見る
3580 中古車掲載台数 96
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ユーザー買取車/ETC/後席モニター/両側パワースライドドア/アラウンドビューモニター/バックモニター/スマートキー/Bluetooth

    本体価格
    31万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全周囲カメラ ETC 両側スライド片側電動ドア キーレス スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ・ナビTV・バックカメラ・片側電動スライドドア・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・助手席側電動スライドスライドドア・エマージェンシーブレーキ・LEDヘッドライト

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート メモリーナビ 全周囲モニター 1オーナー

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビMC313D-W アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア リアシーリングファン

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビフルセグ全周囲カメラBluetooth

    本体価格
    78.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 左側パワースライドドア アイドリングストップ 全方位カメラ

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ETC TV キーレス ナビ パワステ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS アルミ スマートキー CD ABS パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    34.7万円

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 3L直6DOHCツインターボ OPハーマンカードンサウンド OP19インチアルミホイール メーカーナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト LED

    本体価格
    387.8万円

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    本体価格
    448万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック アダプティブMサス 衝突軽減システム 車線逸脱警告 HUD iDriveナビ TV バックカメラ 赤革 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 19インチAW フロントスポイラー コンフォートアクセス カーボンルーフ ETC

    本体価格
    472.6万円

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    367万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    431.4万円

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    本体価格
    432万円

関東
845
67.9万円
関西
456
71.1万円
東海
509
69万円
北海道
170
81.1万円
九州
735
68.3万円
東北
272
76.2万円
北陸・甲信越
249
72.8万円
中国
229
73万円
四国
115
68.1万円
地域別台数
関東
36
772万円
関西
20
815.4万円
東海
30
574.1万円
北海道
0
---
九州
3
359.8万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
3
---

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デイズルークスとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  M3セダン
124万円221.5万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
659 排気量(cc) 2992~2993
49~64 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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