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デイズルークスとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   BMW  M4クーペ
VS
1円155万円
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中古車相場 301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
3391 中古車掲載台数 123
  • 日産 デイズルークス 660 S 自社 ローン

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 純正ナビ フルセグ Rカメラ  Frドラレコ

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純ナビ フルセグ 全方位 両側電動 ETC

    本体価格
    92.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 禁煙車 電動スライド ナビ フルセグ  バックカメラ ETC スマートキー 電動格納ウインカードアミラー プッシュスタート アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー 両側電動パワースライドドア アイドリングストップ 純正フロアマット 純正14インチAW HIDヘッド スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ /1オーナー/両側電動/安全装置/アラビュー/

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD ハーフレザーシート 両側電動スライドドア ナビ TV 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ シートヒーター 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビューモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト クルーズコントロール 両側電動スライドドア ナビTV ブルートゥース LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワースライドドア/タイヤ新品交換/社外ナビ/Bluetooth/アランドビューモニター/オートライト/アイドリングストップ/15インチAW/サイドエアバック/6スピーカー/HIDヘッドランプ/フォグランプ/ETC

    本体価格
    60万円

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    439万円

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    670万円

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    448万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 1年保障 Mパフォーマンス160万 APブレーキシステム230万   アラゴスタSS3WAY90万 RAYS鍛造ホイール オプション及びカスタム450万オーバー

    本体価格
    538万円

関東
820
67.5万円
関西
424
69.5万円
東海
461
68.5万円
北海道
150
81.6万円
九州
716
68.5万円
東北
251
73.4万円
北陸・甲信越
254
74.3万円
中国
221
72万円
四国
94
71万円
地域別台数
関東
46
806万円
関西
40
1007.1万円
東海
27
735.6万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円

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デイズルークスとM4クーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  M4クーペ
124万円221.5万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
659 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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