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デイズルークスとローマを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとローマの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  ローマ
VS
1万円163万円
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中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
3946 中古車掲載台数 117
  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド スマートキー  盗難防止 ETC

    本体価格
    12万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビ パワスラ Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライド バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減 ナビTV 全Bカメラ 後エアコン

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突被害軽減/バックカメラ

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 前後ドラレコ 全周囲カメラ 踏み間違い防止

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 埼玉仕入/走行45236KM/禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側オートスライド AVM ドラレコ B0086

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド/禁煙/ナビTV/後期/全周囲/ETC

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    3080万円

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    2930万円

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    3570万円

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    2730万円

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    本体価格
    2969万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンファイバー製ドア・ステップ

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア・サラウンドピュー

    本体価格
    2948万円

関東
957
77.3万円
関西
473
81.8万円
東海
522
76万円
北海道
157
89.1万円
九州
812
78万円
東北
355
87.8万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
248
82.3万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
43
3077.2万円
関西
26
3215.6万円
東海
24
3087.1万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3370万円
中国
4
3336.2万円
四国
0
---

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デイズルークスとローマのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  ローマ
124万円221.5万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
659 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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