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CTとローマを比較! - みんなの比較車種

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CTとローマの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  ローマ
VS
49.9万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 2358万円3680万円
ローマの相場表を見る
479 中古車掲載台数 62
  • レクサス CT 200h Fスポーツ マークレビンソン TRDエアロ&マフラー ムーンルーフ ブラックルーフ クリアランスソナー 赤革 メモリー付パワーシート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッド 純正17インチAW

    本体価格
    268.1万円

  • レクサス CT 200h LSS・ICS・メモリーナビ・フルセグ・ドラレコ・純正アルミホイール・スマートキー

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ パドルシフト ETC2.0 本革メモリーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL モデリスタフルエアロ 4本出しマフラー 純正ナビTV バックモニター ETC 革シート パワーシート スマートキー クリアランスソナー オートクルーズコントロール  オートライト

    本体価格
    86.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 本革シート 禁煙車 純正SDナビ BT接続 バックカメラ 前席パワーシート シートメモリー 前席シートヒーター 左右独立オートエアコン 純正17インチAW クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    113.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター パワーシート バックカメラ ETC 純正アルミホイール スペアタイヤ カードキー パドルシフト トノカバー モケットシート レギュラーガソリン

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 自社 ローン可 Fスポーツ 純正ナビ TV 業者様ヘッドライト磨施工済

    本体価格
    69万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 運転席助手席エアバッグ 1オーナー車 オートエアコン スマートエントリー Bカメ Pシート パワーウインドウ 横滑り防止 キーレスエントリー アルミ ETC付き ナビTV フルセグTV エアバック

    本体価格
    138万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカー純正HDDナビ DVD再生 バックカメラ ブルートゥース 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ・電動暖黒革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・カードキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・前後ドライブレコーダー・オートA/C

    本体価格
    92万円

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    2930万円

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    2460万円

関東
136
166.6万円
関西
69
170.6万円
東海
98
159.2万円
北海道
6
137.4万円
九州
63
160.1万円
東北
38
137.3万円
北陸・甲信越
30
179.6万円
中国
29
165.6万円
四国
10
126.3万円
地域別台数
関東
28
2856.3万円
関西
11
2723万円
東海
11
2780.8万円
北海道
6
3064.7万円
九州
3
2775.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2609.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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CTとローマのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  ローマ
355万円488.1万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1797 排気量(cc) 3855
99 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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